皆さんは「バンニング」という言葉を聞かれたことはおありでしょうか。
物流や貿易の現場では当たり前のように使われていますが、一般にはあまり馴染みがない言葉かもしれません。
実は、私たちの身近な生活を支える重要な工程のひとつなのです。今回はそんな「バンニング」についてできるだけわかりやすくご説明したいと思います。
「バンニング（Vanning）」とは、**コンテナに貨物を積み込む作業**のことを意味します。
主に国際物流や大型輸送の現場で使われる専門用語で、反対にコンテナから荷物を取り出す作業は「デバンニング（Devanning）」と呼ばれます。
海外から輸入される製品や、国内から海外へ輸出される商品は、多くの場合コンテナ単位で輸送されます。
その際、「どの順番で」「どの位置に」「どの向きで」荷物を積むかを考え、効率よく安全に詰め込む作業をバンニングと言います。
バンニングは単なる積み込み作業ではありません。
積み方を誤ると、輸送中に荷崩れが起きたり、商品が破損したりする可能性があります。
また、重量バランスが悪いと、コンテナやトラック自体の安全性にも影響します。
さらに、限られたコンテナスペースを最大限に活用できるかどうかで、輸送コストも大きく変わります。
無駄な空間が多ければ、その分余計な輸送費がかかってしまうからです。
バンニングの現場では、貨物のサイズや重量、壊れやすさ、積み下ろしの順番など、さまざまな条件を考慮します。
そのため、経験やノウハウが非常に重要です。
最近では、積載シミュレーションソフトや図面を使って、事前に最適な積み方を検討するケースも増えているようです。
バンニングの具体的な手順については以下のようになります。
1. レイアウトを考える
どの貨物を、どの順で、どの位置に置くかと考えます。
特に、当たり前ですが、重量の大きいものは下、軽量なものは上に配置させなければなりません。
また、荷受け地での取り出し順も考慮する必要があります。
2. 貨物およびコンテナ状態を確認する
貨物の数量や品番、梱包の強度について確認します。
パレットの破損やバンドの緩み、角つぶれなどが見られる場合は必要に応じて補強します。
また、貨物だけでなくコンテナ内部の汚れや水濡れ、床の破損なども事前に確認します。
3. 積み込み（荷役）およびラッシング
フォークリフトでパレットを搬入し、内部で積付けを行います。
また、ラッシングベルトやラッシングバーなどで隙間を埋め、動かないようにしっかり固定される必要があります。
4. 封印および記録
必要に応じて積付け状況の写真を撮影したり、積付け図を作成し、作業報告書の形でまとめます。
バンニングにかかる費用ですが、多くの場合はバンニング作業費（作業人数×作業時間および作業方法による）とラッシング材費（貨物を固定するのに必要なベルトなどの費用）に分かれて計算されます。
（貨物をコンテナに積み込むだけでは荷崩れしてしまうため、ラッシングは必須と言えます。）
以上、バンニングについて細かく考えてみると、単なる積み込み作業ではなく、輸送品質とコスト最適化を左右する重要工程であると理解いただけるのではないでしょうか。
このように、バンニングは物流の裏側を支える「見えないけれど欠かせない仕事」と言えます。
私たちが当たり前のように手に取る商品も、誰かが丁寧に考え、積み込んだ結果として届けられています。
物流を知ることで、日常の見え方が少し変わるかもしれません。