今日から使えるChatGPT

生成AIのサービスで有名なChatGPTが広く世に知られるようになってから、数年が経とうとしています。このコラムを読んでいただいている方の中には実際にChatGPTなどの生成AIをお使いの方もおられると思います。一方で、 […]

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トランプ政権と海上コンテナ

今年に入り、アメリカでトランプ政権が発足したことは多くの方がご存知だとと思います。遠く太平洋を挟んだ国のことなので、私たち日本人の実生活にはあまり影響がないと思っておられる方や、そのリーダーシップの強さから政治家というよ […]

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海上コンテナの最大積載重量について

海上コンテナを陸送する際に、実際のところ、どれほどの貨物を積載できるのか、気になっておられる方もいらっしゃるのではないでしょうか。 まず結論ですが、「20フィート2軸シャーシなら〇〇トンまで積載可能」というようには規定さ […]

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保税地域と万博

前回のコラムで、CFS(コンテナフレートステーション)について取り上げました。 CFSとは1つのコンテナに複数の貨物を混載するために貨物を積み込んだり、荷下ろしをしたりする場所、という説明をさせていただきました。 今回は […]

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LCLとFCLについて

皆さんはLCLとFCLについてご存知でしょうか。 LCLとは、Less Than Container Loadの略で、1つのコンテナに複数の荷主の貨物が混載され、特定の荷主の貨物でいっぱいになりきらない(Less Tha […]

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日本と外国の協定について

突然ですが、RCEPについて読者の皆さんはご存知でしょうか。RCEPは聞いたことがないという方もTPPという用語は聞かれたことはあるのではないでしょうか。TPPについで比較的認知度の高い用語で、経済連携協定に関するものと […]

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中東紛争が物流にもたらす影響

テレビや新聞記事で中東における紛争に関するニュースを見たり聞かれたりされたことがある方も多いのではないかと思います。 イスラエルとパレスチナ自治区ガザ地区を実行支配するハマスとの間で昨年の後半以降戦闘が激化し、さらに最近 […]

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船荷証券の電子化

船荷証券について、皆さんはご存知でしょうか? 一般的には、B/L(Bill of Lading、Billは証明書、Ladingは船積みという意味です)と呼ばれ、船積みにあたり、船会社から荷主に発行される運送契約の証明書の […]

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