物流ドライバーの働き方改革を推進するべく、２０２４年４月からドライバーの労働時間の上限が定められるなど、さまざまな施策が実施されました。そして、それら法制度上の変更により、社会全体が許容できる総物流量が減少してしまうとい […]

生成AIのサービスで有名なChatGPTが広く世に知られるようになってから、数年が経とうとしています。このコラムを読んでいただいている方の中には実際にChatGPTなどの生成AIをお使いの方もおられると思います。一方で、 […]

今年に入り、アメリカでトランプ政権が発足したことは多くの方がご存知だとと思います。遠く太平洋を挟んだ国のことなので、私たち日本人の実生活にはあまり影響がないと思っておられる方や、そのリーダーシップの強さから政治家というよ […]

海上コンテナを陸送する際に、実際のところ、どれほどの貨物を積載できるのか、気になっておられる方もいらっしゃるのではないでしょうか。 まず結論ですが、「２０フィート２軸シャーシなら〇〇トンまで積載可能」というようには規定さ […]

物流業務に携わっていると、カタカナの専門用語がよく出てくると思います。今回は、その中でも初歩的な「フォワーダー」について取り上げたいと思います。 フォワーダーとは、輸出入における物流や手続きを代行してくれる業者のことです […]

前回のコラムで、CFS（コンテナフレートステーション）について取り上げました。 CFSとは１つのコンテナに複数の貨物を混載するために貨物を積み込んだり、荷下ろしをしたりする場所、という説明をさせていただきました。 今回は […]

皆さんはLCLとFCLについてご存知でしょうか。 LCLとは、Less Than Container Loadの略で、１つのコンテナに複数の荷主の貨物が混載され、特定の荷主の貨物でいっぱいになりきらない（Less Tha […]

突然ですが、RCEPについて読者の皆さんはご存知でしょうか。RCEPは聞いたことがないという方もTPPという用語は聞かれたことはあるのではないでしょうか。TPPについで比較的認知度の高い用語で、経済連携協定に関するものと […]

テレビや新聞記事で中東における紛争に関するニュースを見たり聞かれたりされたことがある方も多いのではないかと思います。 イスラエルとパレスチナ自治区ガザ地区を実行支配するハマスとの間で昨年の後半以降戦闘が激化し、さらに最近 […]

前回のコラムで船荷証券（いわゆる、B/L）について取り上げました。 今回のコラムでは、船荷証券同様、国際貿易上よく利用される書類として、信用状（L/C）についてご説明したいと思います。 信用状は英語ではL/CまたはLet […]