前回のコラムでは、コスト削減の観点で補助金、助成金の活用について具体例を取り上げながらご紹介いたしました。特に、「ドライバー等安全教育訓練促進助成制度」という助成金制度について詳細を説明させていただきましたが、このほかに […]

前回、前々回と、コスト削減について車両の整備という観点でいくつかの方策をご説明して参りましたが、今回以降のコラムでは多くの事業者様の関心が比較的高いであろう、様々な補助金、助成金制度について具体的にご紹介したいと思います […]

前回のコラムでは、コスト削減について具体的な事例を取り上げながらご説明いたしました。車両本体に関わる部分の中でも特に、タイヤの適切な利用方法について基本的な事柄を中心に取り上げさせて頂きましたが、今回のコラムではさらに踏 […]

今回のコラムでは、多くの運送会社経営者の方が気にされることが多い、コスト削減について具体的な事例を取り上げながらご説明したいと思います。特に、不確実な中東情勢、アメリカを筆頭とする自国至上主義は国際的な経済の不安定化を誘 […]

前回のコラムで、コンサルティングの事例の１つとしてドライバーの労務環境改善を取り上げましたが、このテーマは昨今の働き方改革の流れを受け、ますます重要となりつつあります。今回のコラムでは企業に求められる取り組みを法制度の観 […]

前回のコラムで、弊社で実施させていただくコンサルティング事例としてリスクマネジメントやリスク管理と呼ばれる手法をご紹介いたしました。これは安全面の体制整備という目的のもとに実施される手法の一つですが、他にも多種多様な取り […]

当社は海上コンテナの輸送事業や国内貨物の輸送事業を営んでおりますが、運送会社様向けのコンサルティング事業にも力を入れております。コンサルティングをさせて頂く中で、企業様ごとに独自の課題を取り上げ、１つずつ解決策を模索して […]

トラガールという言葉を皆さんはご存知でしょうか。虎好きの女子、「虎ガール」ではありません。はたまた阪神タイガースの熱狂的ファンでもありません。トラガールというのは女性トラックドライバーの愛称なのです。しかも名付け親は国土 […]

今回のコラムでは、前回に引き続き海上コンテナ輸送にまつわるご質問にお答えして行きたいと思います。 Q. 海上コンテナってどれくらいの荷物が運べるの？ A. 海上コンテナの種類は大きく分けて20フィート（約6メートル）のも […]

いつもコラムをお読み頂きありがとうございます。読者の方から、改めて海上コンテナ輸送にまつわる基礎的なご質問をいただくことが何回かありましたので、今回のコラムでは、主に物流初心者の方向けにQ&A形式で海上コンテナ […]